HÃNG HÀNG KHÔNG NGA VỊ RÚT GIẤY PHÉP VÌ KHÔNG AN TOÀN
Bermuda, nơi các máy bay Nga được đăng ký đe dọa rút giấy phép bay ?
Đây chính xác là những gì có thể xảy ra bây giờ: Hầu hết các máy bay do các hãng hàng không Nga như Aeroflot, Pobeda, S / hoặc Utair khai thác đều được đăng ký tại Bermuda (mã định danh VP-B, VQ-B). Và hiện Cơ quan Hàng không Dân dụng Bermuda (BCAA) đã đình chỉ chứng nhận đủ điều kiện bay của các máy bay do các hãng hàng không Nga khai thác, cơ quan này cho biết trong một tuyên bố.
Ý nghĩa của việc này: Các máy bay đã đăng ký tại Bermuda không được phép bay nữa – và mất bảo hiểm. Chúng không còn đủ điều kiện. Hậu quả: Các phi công Nga không còn được phép lái những chiếc máy bay này nữa vì chúng mất an toàn!
Một hệ quả khác của các lệnh trừng phạt của EU, hiện đã gây ra ba vấn đề lớn đối với giao thông hàng không của Nga:
Các nhà sản xuất lớn Airbus và Boeing, mà phần lớn các đội bay đang dùng, đã chấm dứt hợp tác, không còn cung cấp phụ tùng và ngừng bảo trì tại chỗ và từ xa (phần mềm, phân tích lỗi). Các bản cập nhật phần mềm bị ngừng cung cấp, có nghĩa là máy bay không còn có thể được vận hành an toàn trên phạm vi quốc tế.
Đó là lý do tại sao các công ty cho thuê quốc tế, mà hầu hết máy bay của các hãng hàng không lớn tại Nga đang dùng, đều muốn nhận lại máy bay của họ. Họ hủy hợp đồng và đòi lại máy. Nhưng Putin từ chối trả lại.
Do đó, Bermuda bây giờ cũng chấm dứt cung cấp chứng chỉ an toàn máy bay của Nga.
Hậu quả của tất cả những điều này: Các máy bay Nga phần lớn không có bảo hiểm, không có chứng chỉ an toàn và như hàng ăn cắp lơ lửng trên không!
800 máy bay Airbus, Boeing hoặc Bombardier được đăng ký ở nước ngoài – ngoài Bermuda cũng có đăng ký ở Ireland. Ví dụ, hãng hàng không Nga Aeroflot chỉ đăng ký các máy bay phản lực của Nga tại Nga (định danh RA).
Chính quyền Bermuda cho biết khả năng kiểm tra an toàn hàng không cho máy bay Nga của chính họ đã bị hạn chế nghiêm trọng bởi các lệnh trừng phạt. Ngoài ra, các nhà sản xuất như Boeing và Airbus đã ngừng cung cấp các phụ tùng thay thế để bảo dưỡng các máy bay phản lực của Nga.
Các chuyến bay bị hủy hàng loạt ở Nga
Một tuần trước, nhà chức trách hàng không Nga Rosaviatsiya đã khuyến cáo hầu hết các hãng hàng không dừng tất cả các chuyến bay quốc tế. Tuy nhiên, trong nhiều ngày, các chuyến bay nội địa cũng đã bị hủy hàng loạt.
Ví dụ, hàng ngàn du khách bị mắc kẹt trong các khu trượt tuyết ở Caucasus. Hãng cũng cho biết, đến cuối năm, hành khách của Aeroflot có thể được hoàn tiền cho các chuyến bay chưa sử dụng hoặc đặt lại vé cho các ngày khác trong năm 2022 nếu đường bay tiếp tục khai thác.
Cổng thông tin Internet Yandex đã viết vài ngày trước về việc ” Các hãng hàng không gãy cánh”– ám chỉ thực trạng hàng không Nga hiện nay.
Nếu tất cả các máy bay Boeing, Airbus và Bombardier tiếp tục phải nằm ở mặt đất. Các hoạt động trong các chuyến bay nội địa chỉ có một số máy bay Sukhoj SSJ100 của Nga và một số loại cũ của Liên Xô như Yak-40 và YAK-42 vẫn được đăng ký tại nước này.
Trong khi đó, Chính phủ Nga thông báo rằng họ đang nghiên cứu giải pháp đăng ký và cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện bay ở Nga. Nhưng họ không nói rằng sẽ giải quyết vấn đề như thế nào về việc thiếu bảo trì và không có linh kiện để thay thế, khi mà một số trong số đó phải được thay thế thường xuyên và có bảo hiểm. Những máy bay này cũng không thể ra nước ngoài.
Tình trạng tê liệt hàng không tại Nga khiến nhiều hoạt động đi lại phải chuyển sang phương tiện đường sắt, mà Tổng thống Nga Putin cũng không ngoại lệ.
Thu Phương – Thoibao.de tổng hợp
#StandWithUkraine #RussianAggression
