Họa ập đến tới tấp, Vượng Vin dính lỗi ở dự án lớn nhất tập đoàn

Link Video: https://youtu.be/AfCV4ZxMsHs

Nói về xe Vinfast xăng thì nó đã quá nhiều tai tiếng. Đầu năm ông Vượng dự tính cho dòng xe xăng ngưng sản xuất vào cuối năm 2022, thế nhưng vì dính tai tiếng vụ xe xăng bùng cháy thui sống tài xế. Vụ việc xảy ra vào khoảng 8 giờ 30 phút sáng nay, ngày 22/6/2022, trên mặt đê Trung ương thuộc địa bàn thôn Quảng Cư, xã Tam Phúc, huyện Vĩnh Tường, tỉnh Vĩnh Phúc, đã xảy ra một vụ cháy xe nghiêm trọng.

Như chúng tôi đã nói, ông Vượng luôn nuôi một lực lượng để ém những tin tức xấu của Vin nên vụ cháy này chỉ được báo chí nhà nước thông báo như là vụ tai nạn mà không hề nhắc gì đến chiếc xe bị cháy. Cộng thêm vụ rút bài chóng vánh sau khi có tin về khoản nợ khổng lồ của Vingroup vừa được báo chí đưa lên đã vội rút xuống cho thấy, Vingroup của ông Phạm Nhật Vượng đang gặp họa tới tấp.

Có người cho rằng, việc ông Phạm Nhật Vượng khai tử xe xăng không những vì lỗ mà ông sợ những rủi ro mà loại xe này mang lại đến lúc không thể bịt được. Việc xe xăng bị cháy, bị hỏng vặt và dịch vụ hậu mãi không đạt đã xuất hiện dồn dập, mặc dù vụ nào Vinfast cũng dập tắt truyền thông thành công, nhưng chắc chắn không thể dập tắt mọi vụ bê bối nếu để xe xăng thành công.

Dự án xe xăng làm Vingroup tốn hàng tỷ đô la nhưng không thành công. Các quan chức Cộng sản thì muốn ông Vượng duy trì công nghệ xe hơi để Đảng Cộng Sản khoe rằng, sau bao năm lãnh đạo thì Việt Nam đã bước chân vào thế giới công nghệ. Lợi dụng sự mong mỏi của Đảng Cộng Sản, ông Vượng xung phong làm xe điện với hy vọng vớt vác những thất bại ê chề đối với dự án xe xăng. Có người cho rằng, nếu ông Vượng làm xe điện thay thế xe xăng thì họ để yên, còn nếu hủy hết sự án xe công nghệ thì Vin sẽ vào lò. Vượng Vin như leo lên lưng cọp, lỡ phóng lao nên phải theo lao.

Lại cũng có ý kiến cho rằng, tương kế tựu kế, ông Vượng lập ra Vinfast Singapore để chuyển hết cổ phần Vinfast ra nước ngoài và mục đích là dùng tiền Vingroup để làm dự án xe điện nhưng lại trá hình là huy động vốn từ nước ngoài.

Ngửi thấy mùi tẩu tán tài sản nên Chính Quyền Cộng Sản đã chặn không cho chuyển tiền đi nữa và thế là ông Vượng cho công bố trên báo là Vinfast khôn dùng vốn nội. Tuy nhiên cho đến nay ông Vượng cũng chưa biết xoay sở như thế nào để có vốn ngoại cho dự án.

Dự án Vinfast điện chỉ mới chớm nở và đang mở bán một lượng giới hạn, tuy nhiên xe điện Vinfast lại xuất hiện lỗi sơ đẳng chẳng khác nào các xe xăng trước đây. Đây là điềm báo cho sự thất bại dự án tỷ đô nữa.

Ngày 12/8, trang facebook có nickname Phạm Lộc đã đăng một status nội dung như sau “Bực mình hết chỗ nói, xe mới mua chưa đầy 3 tháng nằm đường 3-4 lần. 1 lần phải cẩu về Vinfast Ninh Thuận để bảo hành mà sau khi bảo hành xong vẫn cứ lỗi là lỗi. 3 ngày trước mới update lại phần mềm, phần cứng gì đấy, sau khi update xong nó còn tệ hơn trước. Trước đây mỗi khi xe bị lỗi như vậy chỉ cần đóng cửa xe lại để vài phút vào mở lại là chạy được, lần này sau khi update xong chạy được 3 ngày khởi động máy lên báo lỗi sạc pin 12V xong treo cứng ngắc luôn chả làm gì được và nó cứ nằm ì vậy cho tới khi hết luôn bình acquy. Xe vợ đi có biết quái gì kỹ thuật ô tô đâu, đêm tối đang ở huyện không khởi động xe được chỉ biết gọi nhờ vả lung tung. Mấy ông Vinfast các dòng xe sau hãy test cẩn thận hết lỗi rồi mới đưa xe thị trường, mấy ông đưa vf e34 ra thị trường quá vội vã lỗi vặt tùm lum người sử dụng bực mình thì sẽ quay lưng lại với các ông thôi. Tôi là 1 trong những khách hàng ủng hộ Vinfast rất nhiệt tình: 4 xe máy điện và 2 ô tô nhưng sau vụ vf e34 lỗi suốt vậy thì chắc phải rất đắn đo mới sử dụng sản phẩm tiếp theo của các ông.”

Đây là vấn đề lớn. Nếu cứ dùng truyền thông bịt miệng mà không sửa lỗi xe điện thì rất có thể dự án xe điện sẽ sớm thất bại thảm hại. Vấn đề trách nhiệm với người tiêu dùng là điểm đen mà rất có thể nó sẽ kết thúc dự án đầy tốn kém của Vin group. Xem ra họa đến tới tấp với Vingroup nhưng họa là do chính họ gây chứ không ai gây ra cả.