Link Video: https://youtu.be/WzMvSBkTGYs
Ngày 16/8, trên một trang báo quốc tế có một bài bình luận về mức định giá hào nhoáng của VinFast và áp lực về doanh số mà Công ty này đang phải đối diện để duy trì mức định giá này.
Theo đó, Công ty xe hơi điện của Việt Nam, VinFast, trong vài ngày qua đã gây chú ý khi chính thức lên sàn chứng khoán Mỹ Nasdaq, và được định giá trị vốn hóa ở mức 85 tỷ USD, cao gần gấp đôi so với Ford hay General Motors. Đây được xem là một mức định giá “hào nhoáng” đối với VinFast, nhưng theo truyền thông quốc tế, giờ mới đến lúc cho phần khó khăn: Đưa doanh số bán xe ở nước ngoài ra khỏi tình trạng lẹt đẹt lâu nay.
Bài báo cho biết, theo một hãng tin ở Anh, trong 5 tháng còn lại của năm nay, VinFast cần phải đạt con số hơn gấp đôi doanh số bán hàng từ đầu năm đến nay, để có thể đạt được mục tiêu cả năm do người sáng lập đặt ra, là bán được 50.000 xe điện.
Để làm được điều này, Công ty của Việt Nam cần phải hoàn thành việc cải tiến chiến lược bán hàng để thu hút các nhà phân phối và đại lý, thay vì chỉ bán thông qua nền tảng của riêng mình, một cách tiếp cận mà VinFast vay mượn từ Tesla.
VinFast cũng sẽ cần phải giảm chi phí để cạnh tranh về giá với những công ty như Tesla. Cổ phiếu của VinFast, sau khi sáp nhập với Công ty SPAC – Black Spade, đã tăng mạnh khi ra lần đầu lên sàn Nasdaq vào thứ Ba 15/8. Do 99% cổ phần của Công ty thuộc về tỷ phú Phạm Nhật Vượng, nên tỷ lệ cổ phiếu chuyển nhượng tự do rất nhỏ, khiến cho cổ phiếu của VinFast càng nhiều biến động hơn.
Theo bài báo, các hãng xe điện khác cũng niêm yết theo cách thức sáp nhập với công ty SPAC, bao gồm cả hãng Lucid, đã chứng kiến cổ phiếu của họ sụt giảm sau khi niêm yết.
Lucid hiện được định giá dưới 15 tỷ USD, thấp hơn gần 40% so với mức định giá qua SPAC là 24 tỷ USD vào năm 2021.
Bài báo bình luận, ý định huy động thêm vốn của VinFast cũng là một mối đe dọa tiềm ẩn đối với mức định giá cao của Công ty này.
Việc niêm yết của VinFast tạo ra một cách để Công ty ô tô Việt Nam, vốn đã phải vất vả trong việc giữ chân các giám đốc điều hành cấp cao, đưa ra mức thù lao dựa trên cổ phần, một triển vọng được nêu rõ trong hồ sơ của họ.
Bài báo dẫn lời CEO Lê Thị Thu Thủy của VinFast nói rằng, VinFast sẽ chuyển sang “mô hình bán hàng lai ghép” kiểu mới, để bán hàng, thu hút các nhà phân phối và đại lý cho thị trường nước ngoài.
Kể từ khi công bố kế hoạch mở rộng ra nước ngoài, VinFast đã tính đến việc chỉ sử dụng các phòng trưng bày của riêng mình, giống như Tesla.
“Mở cửa hàng của riêng chúng tôi là điều tuyệt vời nhưng mất rất nhiều thời gian”, bà Thuỷ nói. “Hợp lực với các đối tác khác để đi nhanh hơn luôn là bản chất của chúng tôi”.
Bài báo dẫn thông tin từ Công ty này cho biết, tính đến tháng 6, VinFast đã mở 122 phòng trưng bày trên toàn cầu, chủ yếu tập trung ở Bờ Tây Hoa Kỳ.
Trong 7 tháng đầu tiên, VinFast đã bán được hơn 16.000 chiếc, tính cả doanh số bán hàng tại Việt Nam. Con số trên bao gồm doanh số bán chỉ được 137 chiếc mẫu VF8 tại Hoa Kỳ, mẫu duy nhất mà hãng hiện đang bán tại thị trường Mỹ. Như vậy, VinFast mới chỉ bán được 1/6 công suất sản xuất của nhà máy tại Hải Phòng. Trong khi đó, mục tiêu của ông Phạm Nhật Vượng là bán ra 50.000 chiếc trong năm nay. Và theo Công ty tư vấn AlixPartners, các nhà sản xuất xe điện cần phải đạt doanh số 400.000 xe hàng năm để hòa vốn.
Ngoài ra, bài báo cho hay, giá cả cũng là một thách thức lớn, khi mà Tesla tiếp tục gây áp lực cho các đối thủ, bằng cách tung ra các phiên bản rẻ hơn. Tesla Model Y rẻ hơn gần 7.000 USD so với mẫu VF8 của VinFast sau khi bao gồm các khoản trợ cấp liên bang.
Tuy nhiên, bà Thuỷ nói, VinFast tin rằng các sản phẩm của họ có giá cạnh tranh. Nhưng vẫn đang nỗ lực để giảm giá.
Thu Phương
>>> Bảy tổ chức XHDS độc lập, đề nghị huỷ việc “tách nhập” các địa phương.
>>> Đảng đã vũ khí hoá cuộc chiến chống tham nhũng
>>> Đổ hết tiền vào công an – Đảng chia bạc lẻ cho giáo dục!
>>> Cộng đồng mạng nhận định về cổ phiếu Vinfast ngày đầu lên sàn
Cần cẩn trọng với những khoản vay từ Trung Quốc
