Ngày 5/1, Facebook cá nhân của Luật sư Trần Vũ Hải có một bài bình luận về tương lai của hãng Taxi GSM, theo góc nhìn riêng của Luật sư.
Thoibao.de giới thiệu bài viết này đến quý khán thính giả, nội dung như sau:
Cuộc chiến GSM Xanh với hai hãng gọi xe gốc nước ngoài Gojek và Grab sẽ có hồi kết trong năm 2024? Riêng Gojek có thể bị loại khỏi cuộc chơi trong quý 2/2024?
Cá nhân tôi bắt đầu thường xuyên sử dụng xe công nghệ và xe tắc xi để đi làm, đi công tác, hay đi chơi từ năm 2020. Tôi đi cả xe ôm truyền thống, xe ôm công nghệ, tắc xi truyền thống và ô tô gọi xe công nghệ, cả miền Nam, miền Bắc, miền Trung, nhưng chủ yếu ở thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội.
Khi GSM Xanh Tắc xi bắt đầu vận hành tháng 4/2023 và GSM Xanh Bike ra mắt tháng 8/2023, tôi cũng sử dụng hai dịch vụ này, bên cạnh các dịch vụ của các hãng khác. Tôi theo dõi các hãng này về giá, thời gian chờ đợi, chất lượng xe và thái độ của các bác tài. Đồng thời hỏi ý kiến từng bác tài.
Đến tháng 11/2023, tôi nhận xét, GSM Xanh tiến bộ qua từng tuần, thường xuyên cải tiến về giá, khuyến mại, ăn chia với tài, app gọi, chất lượng xe do mới, thái độ và cách dịch vụ của các bác tài, hơn hẳn với các hãng khác. Tôi cảm nhận, hãng gọi xe Gojek ngày càng khó gọi, dù giá khuyến mại hay điểu chỉnh tăng lên (trong giờ cao điểm), xe của các bác tài Gojek phần lớn cũ kỹ. Còn hãng gọi xe Grab vẫn là 1 hãng quá mạnh. Lúc đó, tôi dự đoán sau Tết 2024 hãng Gojek chắc phải rút khỏi Hà Nội vì còn quá ít tài, ít khách.
Nay sau 2 tháng dự đoán đó, tôi tiếp tục dự đoán: Cuộc chiến GSM Xanh với 2 hãng gọi xe gốc nước ngoài Gojek và Grab sẽ có hồi kết trong năm 2024. Riêng Gojek, có thể bị loại khỏi cuộc chơi trong quý 2/2024 tại Việt Nam.
Hôm nay, tôi được 1 bác tài xe ôm Grab chở, tôi hỏi bác tình hình bên bác tài thế nào, bác tài ngao ngán trả lời, cá nhân bác cảm nhận lượng khách giảm 30 đến 40%, bỏ sang dùng GSM Xanh bike, nhiều đồng nghiệp Grab của bác cũng bỏ sang đi GSM Xanh. Tôi hỏi bác biết gì về Gojek Bike, bác nói thấy xuất hiện rất ít, chắc phải rút sớm khỏi Việt Nam. Tuần này và tuần trước đó, tôi “phỏng vấn” các bác tài đủ loại của GSM Xanh, cả thành phố Hồ Chí Minh và Hà Nội, nhận xét rằng, 90% các bác tài hài lòng về lượng khách và thu nhập, so với mấy tháng trước đó chỉ có khoảng 70% bác tài GSM Xanh hài lòng.
Cá nhân tôi nhận thấy, GSM Xanh có chính sách khuyển mãi giữ khách hàng rất thông minh, có vẻ, khách đi của GSM Xanh “trung thành” hơn với các hãng khác, và có xu hướng tự giới thiệu app GSM Xanh cho người khác. Hôm kia, một bác tài tắc xi GSM Xanh nói với tôi, lúc đầu GSM Xanh mới ra, các bác tài nhận khách nhiều từ hãng gọi xe Bee chuyển sang, mà hãng này toàn chuyển các “cuốc khoai”, tức “cuốc ngắn, tài bên Bee không muốn đi”, nhưng các bác nhặt nhạnh hết, và lại giới thiệu các khách này tải app GSM Xanh. Nay khách từ Bee ít hơn, vì khách gọi trực tiếp qua app GSM Xanh ngày càng nhiều. Bác tài còn kể thêm một số mẹo khác của các bác tài GSM Xanh kiếm khách tại sân bay, mặc dù có sự gây khó của mấy bạn bảo vệ sân bay.
Như vậy, ngay các bài tài GSM Xanh cũng tìm cách kiếm khách cho mình, tăng thu nhập cũng là tăng thị phần và tăng doanh thu cho GSM Xanh. Do đó tôi tin, dự đoán của tôi sẽ đúng. Năm 2025 chắc chắn sẽ chứng kiến sự thống trị của GSM Xanh tại thị trường Việt nam, cả xe gọi công nghệ và tắc xi. Rất có thể, chỉ năm 2026, GSM Xanh sẽ chiếm 90% thị trường xe gọi (và tắc xi) tại Việt nam, như 1 hãng xe gọi nội địa (Kakao) tại thị trường Hàn quốc. Các hãng công nghệ gốc nước ngoài như Uber, Grab, Gojek có công xây dựng thói quen đi xe gọi công nghệ tại Việt Nam. Uber đã rời đi để nhường thị trường cho Grab, nhưng rồi trước sức ép cạnh tranh của các hãng gọi xe nội địa Bee và GSM Xanh, chắc Gojek sớm cuốn gói khỏi Việt Nam theo Uber, Grab có thể trụ lại, nhưng hoạt động như để làm nền, đối thủ cạnh tranh cho GSM Xanh và Bee phát triển mạnh hơn, và khách hàng Việt được lợi hơn.
Tất nhiên trên đây chỉ là nhận xét, đánh giá và dự đoán của tôi, có thể đúng, có thể sai. Các bạn có ý kiến khác không?
Minh Vũ – thoibao.de
7.1.2024
