VinFast lỗ khủng 2,4 tỷ đô la, Vượng Vin „méo mặt“
Ngày 23/2, VOA Tiếng Việt loan tin “VinFast lỗ ròng xấp xỉ 2,4 tỷ đô la dù giao gần 35.000 xe năm 2023”.
Theo đó, hãng ô tô VinFast của tỷ phú Việt Nam Phạm Nhật Vượng công bố báo cáo tài chính chưa kiểm toán hôm 22/2, cho thấy, họ giao hơn 34.800 xe trong năm 2023, và bị lỗ ròng tới 2,39 tỷ đô la trong cùng năm.
VOC cho biết, bản báo cáo được đăng trên trang web của Ủy ban Giao dịch và Chứng khoán Mỹ (SEC). Phần tóm tắt được nêu bật sau tiêu đề, liệt kê ra rằng, VinFast đạt doanh thu quý 4/2023 và cả năm lần lượt là 436,5 triệu đô la (hơn 10,4 nghìn tỷ đồng) và xấp xỉ 1,2 tỷ đô la (gần 28,6 nghìn tỷ đồng).
Ở trang 2 và 3 của bản báo cáo, VinFast viết rằng, tổng doanh thu năm 2023 chủ yếu là từ bán ô tô điện và đã tăng hơn 91% so với năm 2022.
Mặc dù vậy, theo VOA, VinFast cũng nêu ra trong trang 2 của bản báo cáo rằng, hãng lỗ ròng gần 2,4 tỷ đô la trong năm 2023, tăng gần 15% so với năm 2022; và đến ngày cuối cùng của năm ngoái, hãng chỉ có trong tay lượng tiền mặt là gần 168 triệu đô la.
Như tin VOA đã đưa, năm 2022, hãng lỗ 2,1 tỷ đô la; năm 2021, hãng lỗ hơn 1,3 tỷ đô la; và năm 2020 lỗ gần 800 triệu đô la. Tính từ khi được thành lập hồi tháng 6/2017 đến hết năm 2023, lỗ lũy kế của hãng lên đến hơn 7,2 tỷ đô la.
Điều nguy hiểm hơn, vẫn theo VOA, báo cáo cho biết, nợ ngắn hạn của hãng này đến ngày 31/12/2023 là hơn 5,8 tỷ đô la, tăng gần 110% so với năm 2022; nợ dài hạn là hơn 2,4 tỷ đô la, giảm khoảng 30% so với năm trước.
Cộng gộp lại, cả nợ ngắn hạn lẫn nợ dài hạn của hãng lên đến hơn 8,2 tỷ đô la trong năm 2023, tăng hơn 30% so với năm 2022.
VOA dẫn lời một nhà phân tích tài chính không muốn nêu danh tính, nhận xét rằng, số nợ ngắn hạn đã tăng hơn 100%, nhưng hãng vẫn phải dựa vào các khoản vay để duy trì hoạt động, bên cạnh đó, đã có sự dịch chuyển các khoản vay của VinFast từ dài hạn sang ngắn hạn nhiều hơn, và như vậy, áp lực trả nợ cũng tăng cao.
Điều này là cực kỳ nguy hiểm cho bất kỳ doanh nghiệp nào, bởi khoản nợ ngắn hạn luôn có lãi suất cao hơn nợ dài hạn, và rủi ro cao một khi doanh nghiệp mất khả năng thanh toán, không trả được nợ hoặc không có nguồn tài chính để trả nợ.
VOA dẫn bình luận của bà Lê Thị Thu Thủy, Chủ tịch VinFast, đưa ra trong trang 3 của bản báo cáo rằng, năm 2023 ghi nhận nhiều dấu mốc “đầu tiên” của hãng, mà đỉnh cao là việc cổ phiếu của hãng lên sàn ở Mỹ, bên cạnh đó là việc VinFast đã tung ra “những sản phẩm mới thú vị”, mở rộng mạng lưới phân phối và củng cố sự hiện diện của hãng tại các thị trường hiện có, đồng thời mở ra cánh cửa đến với “những thị trường mới đầy hứa hẹn”.
Nữ Chủ tịch đánh giá rằng, những động thái đó đã “đặt nền móng vững chắc” cho hãng trong năm 2024, và giờ đây, VinFast “đang đặt mục tiêu đầy tham vọng là cung cấp 100.000 xe trong năm 2024”.
Từ khi làm CEO cho VinFast, bà Thuỷ luôn tự ca ngợi, tâng bốc VinFast lên mây, trong mọi hoàn cảnh, dù thực tế của VinFast đang cực kỳ bi đát.
(hình 03: Bà Lê Thị Thu Thuỷ – người luôn dùng phép thắng lợi tinh thần cho VinFast trong mọi hoàn cảnh)
Nhà giáo Kim Văn Chính đánh giá về bà Thuỷ trên Facebook cá nhân:
“Bà Thủy là dân học về ngoại thương, trưởng thành ở Nhật, Mỹ về kinh doanh chứng khoán và tài chính.”
“Bà Thủy đã cứu Vin nhiều bàn thua trông thấy (chủ yếu bằng phương pháp tài chính như bán trái phiếu thành công, vay vốn từ các định chế tài chính…).”
“Và con đường của bà dẫn dắt VinFast rất đặc trưng cho kiểu chiến lược… chuyên về tài chính (chả có tí chuyên môn gì về ô tô cả về kỹ thuật và thương mại bán hàng ô tô). Bà biến VinFast thành toàn cầu. Định hướng thị trường trọng điểm và nơi sẽ gọi vốn là Mỹ – Âu. Bà dùng những chiêu trò tài chính và marketing rẻ tiền sặc mùi con buôn tiểu chủ Á Đông, chả hiểu gì về văn hóa và tâm lý tiêu dùng của người Âu – Mỹ.”
Như VOA đã đưa tin, lượng xe VinFast giao trong năm 2023 thấp hơn nhiều so với mục tiêu hãng đã đặt ra là 50.000 chiếc.
Trên thị trường chứng khoán Nasdaq ở Mỹ, cổ phiếu mã VFS của VinFast có giá 5,08 đô la ở thời điểm chốt phiên giao dịch hôm 22/2, tiếp tục xu hướng mất giá từ đầu năm đến nay, đi ngược lại trào lưu tăng điểm của Nasdaq nói chung trong cùng kỳ.
Xuân Hưng – thoibao.de
