Ngày 14/6, RFA Tiếng Việt loan “Tỷ phú Phạm Nhật Vượng nói sẽ đầu tư vào VinFast cho đến khi không còn đồng nào”.
RFA cho biết, tỷ phú Phạm Nhật Vượng trong một lần trả lời phỏng vấn của một hãng tin quốc tế mới đây, đã khẳng định niềm tin rằng, hãng xe điện VinFast sẽ hoà vốn trong tương lai gần, đồng thời cam kết sẽ tiếp tục đầu tư vào hãng xe điện non trẻ này, cho đến khi ông hết sạch tiền.
Theo RFA, trong buổi phỏng vấn của nói trên, từ văn phòng của mình tại Hà Nội, ông Phạm Nhật Vượng (55 tuổi) được phóng viên mô tả là “đối với một người đã đầu tư đến 2 tỷ đô la vào một doanh nghiệp xe điện mới mẻ, ông Phạm Nhật Vượng dường như trông điềm tĩnh đến không ngờ”.
RFA cũng cho biết, chỉ mới sản xuất xe điện 5 năm về trước, nhưng hiện VinFast đang phải cạnh tranh với các hãng tên tuổi quốc tế khác, như Tesla hay Hyundai, chưa kể những hãng xe điện Trung Quốc đang có kế hoạch xuất xe vào thị trường Việt Nam.
RFA dẫn hãng tin quốc tế nói trên, cho hay, ông Vượng – người có tài sản ước tính 5,3 tỷ đô la – rất tự tin có thể lèo lái Công ty đến thành công, bất chấp những khó khăn, và trong khi các hãng xe lớn khác như Toyota hay Volkswagen cũng đang phải vật lộn.
RFA nhắc lại việc cổ phiếu của VinFast mới được giao dịch ở thị trường chứng khoán Mỹ vào tháng 8 năm ngoái, và chỉ trong vòng hai tuần đầu đã chứng kiến mức tăng 700%, nhưng sau đó, giá cổ phiếu này đã giảm nhanh chóng đến 95%. Hiện chỉ có khoảng 2% cổ phiếu của VinFast đang được giao dịch trên thị trường, và giá cổ phiếu rất dễ biến động khó lường.
Mặc dù vậy, vẫn theo RFA, người đứng đầu VinGroup – Công ty mẹ của VinFast – vẫn tự tin nói với hãng tin quốc tế rằng, ông không quan tâm đến giá cổ phiếu hiện tại của VinFast trên thị trường Mỹ, và cũng không vội vã đưa thêm cổ phiếu ra thị trường.
RFA cũng nhắc lại, VinFast bắt đầu bán xe vào thị trường Mỹ hồi năm ngoái. Trong 3 tháng đầu năm nay, hãng mới chỉ giao được 9.689 xe, thấp hơn rất nhiều so với chỉ tiêu đặt ra cả năm là 100.000 chiếc. Trong năm 2023, hãng chỉ bán được 35.000 xe, chủ yếu là cho hãng taxi của chính ông Vượng.
Tại thị trường Mỹ, xe của VinFast đối mặt với những đánh giá không mấy tích cực của các chuyên gia xe, đồng thời, đang phải đối mặt với vụ kiện tập thể liên quan đến cáo buộc vi phạm luật chứng khoán liên bang Mỹ, vụ kiện cáo buộc vi phạm bản quyền đối với mẫu xe VF8, và vụ kiện không trả tiền thuê cửa hàng trưng bày.
RFA cũng đề cập đến việc VinFast đã động thổ xây dựng nhà máy pin và lắp ráp xe ở bang North Carolina, Mỹ, và ở Ấn Độ, đồng thời có dự kiến sẽ xây dựng nhà máy tại Indonesia. Tuy nhiên, việc xây dựng nhà máy trị giá đến 4 tỷ đô la ở Mỹ đang bị trì hoãn, để điều chỉnh quy mô nhà xưởng.
RFA dẫn hãng tin nói trên, cho biết thêm, Công ty mẹ VinGroup đã đầu tư khoảng 12,9 tỷ đô la vào VinFast cho đến lúc này.
Trong trả lời phỏng vấn, ông Phạm Nhật Vượng cho biết, ông ngủ 8 tiếng mỗi ngày mà không phải lo nghĩ gì cả, và sáng dậy ông chơi với cháu.
“VinFast sẽ đạt điểm hoà vốn sớm và có thể tự đứng trên đôi chân của mình” – tỷ phú người Việt nói.
Theo dõi quá trình hoạt động của VinFast và VinGroup, dễ dàng nhận thấy, ông Vượng và ê kíp của ông luôn tỏ ra tự tin thái quá, bất chấp thực tế.
Bà Lê Thị Thu Thuỷ – Chủ tịch, cựu CEO VinFast, cũng có rất nhiều phát ngôn tự tin, như tin vào việc xe VinFast sẽ được thị trường Mỹ chấp nhận; tin vào sức hút của cổ phiếu VFS… Tuy nhiên, thực tế phũ phàng sau đó hoàn toàn ngược lại với những điều mà bà đã “tin”.
Có thể thấy, ban lãnh đạo của VinFast và VinGroup mắc chứng bệnh “phép thắng lợi tinh thần”, bởi dù thất bại ê chề đến đâu, thì với họ vẫn luôn là “thắng lợi”.
Minh Vũ – thoibao.de
