Link Video: https://youtu.be/K9ZfU3McYSs
Có thể nói, cho đến nay công nghiệp ô tô của Vingroup chỉ là thất bại, chỉ toàn là lỗ chứ không phải lời. Mặc dù được truyền thông bơm thổi tối đa nhưng sự thật vẫn là sự thật. Xe kém chất lượng bốc cháy như những thùng xăng, tuy nhiên người mua vẫn cứ mua vì “yêu nước” rồi cuối cùng có người phải trả giá bằng sinh mạng.
Hiện nay không một cá nhân nào dám chỉ trích xe Vinfast vì tính chất mafia của ông chủ tập đoàn này. Thay vì có thái độ cầu tiến, cải thiện sản phẩm để bán ra thị trường thì Vinfast lại chọn cách bịt miệng những người lên tiếng, và cho đến nay, những người mà lỡ mua xe vì lòng yêu nước hão đã phải nhận ra.
Theo dự tính, cuối năm 2022, xe xăng của Vinfast mới ngưng sản xuất, đấy là thất bại nhãn tiền. Tuy nhiên, thực tế thì Vinfast đã dừng sản xuất xe xăng ngay giữa năm 2022 lại thấy thất bại tới sớm hơn dự tính. Sự thất bại của Vinfast không có gì khó đoán, với chất lượng như thế, với dịch vụ hậu mãi như thế thì không thể có thành công. Muốn thành công, thì ít nhất Vinfast phải có thái độ với khách hàng như những hãng lớn. Đằng này, Vinfast đã dùng tiền đè tất cả.
Trong tình cảnh mảng kinh doanh kiếm lời lớn nhất của Vingroup là bất động sản đang trong thời kỳ ảm đạm thì việc sản xuất và kinh doanh xe hơi không phát triển thì đấy lại là gánh nặng rất lớn cho Vingroup. Ngay tại nước ngoài, Vinfast không thể huy động vốn để xây dựng nhà mays tại Mỹ là một thất bại lớn. Thêm vào đó, xe hơi điện trong nước vẫn chưa bán được là bao.
Ngày 12 Tháng Chính, báo Vietnambiz có bài viết “Dừng bán xe xăng, gặp khó về linh kiện xe điện khiến doanh số VinFast giảm tốc” đã nói lên thực trạng kinh doanh của hãng xe Vinfast. Đièu đáng nói là Vinfast chỉ bán được có 5 xe VF e34 trong tháng, một con số vô cùng ít ỏi.
Nguyên do được báo chí giải thích là mẫu ô tô điện VF e34 vẫn gặp khó khăn về nguồn cung linh kiện. Bán được chỉ có 5 xe thì xem như không bán được vì số lượng quá ít. Báo chí nói là thiếu linh kiện, có thể đây là lý do chính chứ không phải là lý do duy nhất.
Được biết, các hãng xe hơi trên thế giới sản xuất có thiếu linh kiện nhưng lượng xe họ xuất xưởng vẫn không thể quá ít. Các nhà máy của Tesla vẫn còn tìm ra đủ linh kiện để sản xuất cho nhu cầu thị trường nhưng Vinfast thì gần như không có. Vậy thì điều người ta nghi ngờ là Vinfast không được nhà cung cấp linh kiện ưu tiên. Bởi khi linh kiện thiếu, nhà cung cấp vẫn ưu tiên cho các khách hàng lớn và lơ đi khách hàng nhỏ.
Với tình trạng Mỹ cấm vận chip đối với Trung Quốc thì linh kiện bị thiếu là điều khó tránh khỏi. Mà linh kiện thiếu thì Vinfast không thể cạnh tranh với khách hàng lớn để có được linh kiện đủ. Như vậy thì Vinfast hiện nay đang ở thế bị động. Đổ hàng tỷ đô la mà giờ không chủ động được nguồn cung linh kiện thì xem như ông Vượng đang đánh đu với may rủi.
Theo một số chuyên gia phân tích thì hiện nay, Vin đang thất bất động sản, đang lỗ vì xe hơi và không chủ động được nguồn cung linh kiện ô tô điện. Như vậy Vượng Vin có khác nào đang bị dí vào thế bí? Không biết thế bí này được ông Vượng giải như thế nào.
Có người thì cho rằng, lệnh cấm xuất cảnh đối với ông Vượng là có thật. Nếu vậy thì ông Vượng khó chồng khó. Ngoài ra dự án nhà máy Vinfast tại Mỹ không biết khi nào mới khởi công? Mà nếu khởi công và làm được xe thì có ai đảm bảo Vinfast không bị Tesla chèn ép?
On đường thoát cho ông Phạm Nhật Vượng có vẻ như càng ngày càng hẹp. Các tờ báo đã manh nha nói về món nợ khổng lồ của Vingroup. Với việc FLC đang bị mổ xẻ thì không có gì đảm bảot Vingroup của ông Vượng sẽ thoát. Chơi với Cộng sản rất nguy hiểm, đặc biệt là khi Cộng sản nhận ra Vingroup không còn giá trị khai thác.
Trân Anh – Thoibao.de (Tổng hợp)
>>> Tổng Trọng đã làm “đệ tử ruột” Huệ “mất kiên nhẫn?
>>> Phúc chao đảo, Chính lao đao, Huệ âm mưu hạ Tổng?
>>> Âm mưu nào muốn “bứng gốc” Tổng Trọng? “Sóng ngầm” đang đe dọa ông Tổng?
“Già gân” Tổng đang gân, bao giờ ông “đứt gân”?
