Mới đây, trang Facebook cá nhân Lê Tuấn Linh có đăng một status, có nội dung gửi đến dịch vụ của VinFast như sau:
“Đề nghị VinFast có phương án rõ ràng khắc phục lỗi
Đại diện công ty VinFast thân mến.
Tôi Lê Tuấn Linh, là khách hàng mua xe VinFast (thông tin của tôi được gửi kèm từ ảnh dưới, được chụp kèm app của VinFast).
Tính đến nay, tôi đã mua xe VF8 được khoảng một tuần, nhưng lỗi liên tục, 2 lần gọi cứu hộ do lỗi sập pin, ắc quy, một vài lần khác được hướng dẫn tự tháo ắc quy, tự đi sạc ắc quy, hoặc không tắt được máy thì đi đâu xa xe tầm 10 phút rồi quay về nó tự tắt… Hơn nữa là bên dịch vụ trả lời: Cứ chấp nhận đi, vì chưa có phương án khắc phục. Lịch sử xe bên hãng hoàn toàn có thể kiểm tra trên hệ thống. Với những lỗi này, tôi thấy không thể chấp nhận được cho một chiếc xe mới. Nó cũng đã ảnh hưởng đến việc đi làm của tôi, cũng như quyết định bán xe cũ của tôi, gây những thiệt hại nhất định.
Vì vậy tôi đề nghị VinFast giải quyết dứt điểm cho tôi theo một trong các hướng sau:
- Sửa dứt điểm và cam kết không để xảy ra lỗi trên nữa.
- Đổi xe khác.
- Hủy hợp đồng mua bán và hoàn toàn bộ phí tôi bỏ ra.
Được biết VinFast là công ty tiên phong và mang trong mình một hình ảnh đại diện cho Việt Nam, tôi thiết nghĩ VinFast cần tôn trọng các yêu cầu hợp lý của những khách hàng đã dám lựa chọn VinFast!”
Đấy là nội dung khách hàng phản ánh. Tuy nhiên, đáp lại lời than phiền rất hợp lý này của khách, là việc tài khoản Lê Tuấn Linh bị hạn chế 2 ngày, vì “vi phạm tiêu chuẩn cộng đồng”.
Vấn đề của VinFast là đem con bỏ chợ. Hầu hết các hãng xe trên thế giới đều có dịch vụ sửa lỗi kỹ thuật do lỗi của hãng. Không thương hiệu nào hoàn hảo, dù tốt đến đâu. Tuy nhiên, vấn đề hậu mãi tốt nó khắc phục những lỗi kỹ thuật của xe. Còn VinFast thì phủi trách nhiệm sau khi đã bán xe cho khách hàng. Vậy nên, khách hàng nên cân nhắc trước khi mua.
Mới đây, trên trang “Hội VinFast” có đăng dòng trạng thái như sau: “ Phải công nhận là chưa thấy dòng xe điện nào mà bán xe lướt nhiều như xe điện VinFast”.
Xe lướt tức là loại xe cũ đã qua sử dụng. Theo như tìm hiểu của chúng tôi, rất nhiều chủ xe VinFast đã lỡ mua, đành phải “ngậm bồ hòn làm ngọt”. Họ sợ nếu kêu cứu trên facebook sẽ bị người ta chửi, vì không chịu lắng nghe lời cảnh báo. Cho nên, cố gắng tống khứ thứ của nợ này cho xong để mua xe Nhật, xe Hàn, đi an tâm hơn. Càng sử dụng càng chuốc phiền phức, mà cơ bản là nó không an toàn.
Hiện nay VinFast đang cạn vốn, VinGroup và ông Phạm Nhật Vượng đang cố gắng chạy vạy, huy động vốn cho VinFast đốt tiền. Nguồn vốn ngoại xem như không thể kiếm được trong lúc này, cho nên, ông Vượng phải rút tiền túi đến 1 tỷ đô và vét của Vinhomes 1,5 tỷ đô nữa, để cho VinFast đốt. VinFast đốt tiền là để duy trì sự tồn tại, chứ không phải để đầu tư vào chất lượng sản phẩm, không phải đầu tư vào dịch vụ hậu mãi cho tốt hơn.
Cho tới nay, tại Mỹ, theo khảo sát, trong số 10 người đang dùng xe điện được phỏng vấn, thì chỉ có 4 người trả lời là sẽ mua xe tiếp theo là xe điện, còn 6 người muốn quay lại dùng xe xăng. Triển vọng xe điện không lớn, nó không như báo chí đồn thổi. Hiện nay, sử dụng xe điện gặp nhiều bất tiện, đặc biệt là dịch vụ trạm sạc, nó không thuận tiện như các trạm xăng dầu.
Đấy là nói về tình hình chung của xe điện, còn với VinFast thì bức tranh rất còn xấu hơn. VinFast sẽ không thể có sản phẩm tốt hơn, sẽ không đủ tiền để cải thiện dịch vụ hậu mãi. Điều đó có nghĩa là, khách hàng nào mua VinFast để sưu tập thì không sao, nhưng mua VinFast để sử dụng hằng ngày thì đấy lại là chuyện khác. Có thể chỉ chuốc lấy phiền phức mà thôi. VinFast vốn rất nhiều tai tiếng, nếu cứ như con thiêu thân chui vào lửa, thì ắt sẽ lãnh hậu quả thôi.
Thu Phương – Thoibao.de (Tổng hợp)
