Link Video: https://youtu.be/uGUQDjkyOvw
Báo Sài Gòn Nhỏ ngày 21/7, có bài viết về một cây cầu “lạ”, dù đã xây dựng xong từ năm 2020, nhưng cho đến nay một vẫn thiếu đường dẫn lên cầu.
(Hình: Báo Sài Gòn Nhỏ đưa tin)
Theo đó, cầu Xuân Cẩm – Bắc Phú bắc qua sông Cầu, nối Hà Nội với Bắc Giang dù đã hoàn thành được hơn 3 năm qua nhưng đến nay vẫn chỉ để “trưng bày”, chưa thể sử dụng do không có đường dẫn lên xuống ở địa phận thuộc huyện Sóc Sơn khiến cây cầu trở thành cầu ‘cụt’. Người dân phải qua sông bằng cách đi đò từ Hà Nội sang Bắc Giang.
Theo Sài Gòn Nhỏ, cây cầu này do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Bắc Giang làm chủ đầu tư và thực hiện từ năm 2017, có tổng chiều dài 479.5m, bề rộng mặt cầu 12m, đã được trải thảm bê tông nhựa, sơn vạch kẻ đường và có thành cầu hoàn chỉnh.
Dự án có tổng mức đầu tư 110 tỷ đồng ($4,648,600), lấy từ nguồn vốn trái phiếu chính phủ và ngân sách tỉnh Bắc Giang, nối đường vành đai 4 (tỉnh Bắc Giang) với Quốc lộ 3 mới Hà Nội – Thái Nguyên.
Báo Sài Gòn Nhỏ trích lời của ông Nguyễn Văn Tình, một người dân sống gần đó, nói: “Khi bắt đầu xây dựng cầu, chúng tôi ai cũng phấn khởi mong chờ. Từ năm 2020 khi cầu xây xong, chúng tôi thất vọng vì cầu cụt, không có đường dẫn lên. Chúng tôi muốn sang bên kia sông vẫn phải đi đò, hiện đang vào mùa lũ rồi, đi bằng đò rất nguy hiểm, hơn ba năm rồi vẫn chưa có tiến triển gì thêm”.
Hiện nay, bến đò Cẩm Hà cách chân cầu khoảng 400m vẫn tiếp tục hoạt động, mỗi ngày đưa hàng trăm lượt người qua lại sông Cầu. Còn cây cầu thiếu đường dẫn một bên chơ vơ phơi nắng phơi mưa mà chẳng ai xót của, tội người dân, đúng là… “Hà Nội không vội được đâu”!
Ông Nguyễn Bá Hoàng, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng huyện Sóc Sơn, nói với Báo Tiền Phong trong một lần phỏng vấn, ông không giải thích lý do tại sao hơn ba năm qua xây cái đường dẫn mãi vẫn chưa xong, mà chỉ cho biết: “Hiện tại phía đầu cầu Hà Nội đang hoàn thiện mặt bằng để làm đường dẫn, dự kiến Tháng Tám này sẽ cơ bản hoàn thành (?) Hiện tại đang mùa mưa bão nên thi công tiến độ có chậm hơn, cuối năm 2023 sẽ hoàn thành toàn bộ tuyến đường dẫn”(!)
Trong khi cái đường dẫn lên xuống cầu ở huyện Sóc Sơn làm hơn ba năm vẫn chưa xong, khiến người dân phải dùng đò để qua sông, thì ngay tại quận Hoàng Mai, Hà Nội xây dựng một cây cầu vòm sắt bắc qua hồ Linh Đàm (nằm bên dưới gầm đường Vành Đai 3) dành cho xe gắn máy, xe đạp… đi lại thì hoàn toàn thưa vắng, hầu như không ai buồn sử dụng!
Báo chí trong nước cũng thường xuyên viết bài về cây cầu này, hiện nay thi thoảng mới có một chiếc xe đạp hoặc xe gắn máy đi qua, một phần mặt cầu đã trở thành nơi chứa rác!
Ông Đỗ Việt Hải, phó Giám đốc Sở Giao thông – Vận tải Hà Nội nói với báo chí trong một lần phỏng vấn rằng, việc xây dựng cây cầu này là để “đi trước đón đầu, phục vụ cho nhu cầu đi lại trong tương lai”(?!) vì khu vực quận Hoàng Mai dự báo sẽ ngày càng đông dân trong thời gian tới (?)
Theo người dân tại đây, lý do vắng người qua lại trên cây cầu vòm sắt này vì nếu lên cầu thì hành trình di chuyển xa hơn đường bên ngoài, mặt khác, việc lên xuống cầu không thuận tiện.
Bà Minh, một người dân sinh sống gần cây cầu cho biết: “Từ ngày cầu đưa vào sử dụng, chưa bao giờ tôi thấy đông đúc cả, mật độ lưu thông vắng lắm, cây cầu trở thành điểm lý tưởng cho tôi đi xe đạp tập thể dục hằng ngày”.
Báo Sài Gòn Nhỏ bình luận rằng: Nơi cần thì xây dở dang để dân trông mỏi mòn, nơi không cần thì xây trước “để đi tắt, đón đầu tương lai” rồi trở thành nơi chứa rác, cho thấy cách Hà Nội sử dụng ngân sách tùy tiện và hoang phí đến cỡ nào!
Trong khi người dân chỉ mong cây cầu sớm hoàn thiện lối dẫn đi lên, có thể đưa vào sử dụng sớm để người dân bớt vất vả, nhất là khi mùa mưa bão đang đến gần.
Hoàng Anh – Thoibao.de (Tổng hợp)
>>> Đảng chính là vấn đề của mọi vấn đề ở Việt Nam
>>> Các doanh nghiệp trong vụ chuyến bay giải cứu: Vừa là bị cáo, vừa là nạn nhân
>>> Ông Tô tự vả mặt mình và gián tiếp thừa nhận hành vi “hốt cóc” Thái Văn Đường!
>>> Đâu phải cứ có chức, có quyền là trở thành người văn minh
Vụ Chuyến bay giải cứu: Ông Hưng nói VKS trưng bằng chứng trong cặp đựng tiền.
