Ngày 6/9, BBC Tiếng Việt bình luận “VinFast giảm giá VF9 tại Mỹ: Liệu có lật ngược được thế cờ?”.
Theo đó, sau lần ra mắt không thành công mẫu VF8 tại thị trường Mỹ, vào đầu năm 2023, hãng xe điện VinFast muốn tăng sức hấp dẫn của dòng sản phẩm thứ hai VF9, bằng cách giảm giá khủng, sát ngày giao lô hàng đầu tiên vào cuối tháng 9.
BBC cho hay, hiện tại, mẫu VF9 phiên bản Eco có giá niêm yết là 69.800 USD (tương đương hơn 1,7 tỷ đồng) tại thị trường Mỹ, thấp hơn đáng kể so với mức giá ban đầu là 83.000 USD (hơn 2 tỷ đồng), công bố vào tháng 8/2023.
Trong khi đó, bản cao cấp VF9 Plus còn giảm nhiều hơn, hiện ở mức 73.800 USD (hơn 1,8 tỷ đồng), so với mức ban đầu là 91.000 USD (hơn 2,2 tỷ đồng).
BBC dẫn lời đại diện của VinFast, nói rằng, hãng đã điều chỉnh giá so với mức trước khi đặt cọc, để giúp khách hàng dễ tiếp cận hơn với sản phẩm xe điện chất lượng cao này của VinFast.
Dù vậy, BBC dẫn nhận xét của ông Fransua Vytautas Razvadauskas – Giám đốc mảng di động, của Công ty phân tích thị trường Euromonitor International, cho rằng, mức giá này vẫn được định vị từ trung bình đến cao, đối với xe điện ở Mỹ, và phải cạnh tranh trực tiếp với các thương hiệu nổi tiếng và lâu đời.
BBC dẫn thống kê của Euromonitor, cho thấy, vào năm 2023, VinFast chỉ đạt doanh số 3.129 ô tô điện tại Mỹ, chiếm 9% thị trường xe điện.
Sang năm 2024, thị trường xe điện toàn cầu và ở Mỹ đều chững lại.
Nhà phân tích Razvadauskas nhận định, trong bối cảnh hiện nay, hãng xe điện của tỷ phú Phạm Nhật Vượng phải đối mặt với rất nhiều rào cản, trong đó giá cả là một yếu tố quan trọng.
BBC cho biết, theo các chuyên trang về ô tô tại Mỹ, dù đã giảm giá, thì VF9 vẫn là một chiếc xe điện đắt tiền.
EV9 của KIA là đối thủ rõ ràng nhất, và ngay cả khi VF9 đã giảm giá, mẫu xe điện Hàn Quốc vẫn phải chăng hơn, với mức giá khởi điểm là 54.900 USD.
Bên cạnh đó, chuyên gia Razvadauskas cho rằng, nhận thức của người tiêu dùng về xe điện cũng là một rào cản mà VinFast cần phải vượt qua.
Đại diện của VinFast nói với BBC, hãng vẫn tập trung phát triển tại Mỹ, thông qua các hoạt động ra mắt sản phẩm mới VF9, kèm chính sách bán hàng hấp dẫn, tiếp tục nâng cao chất lượng sản phẩm VF8 và mở rộng mạng lưới đại lý.
Nhà phân tích Razvadauskas cho rằng, tiến vào thị trường đại chúng có thể là giải pháp lâu dài cho hãng xe điện Việt Nam, tuy nhiên, họ cần nâng doanh số lên cao hơn nhiều.
BBC cũng cho biết, VF9 có 3 hàng ghế và kích thước lớn hơn VF8. Cả 2 phiên bản Eco và Plus đều được trang bị pin 123 kWh, cung cấp năng lượng cho 2 động cơ điện. Công suất đạt 402 mã lực, giúp VF9 tăng tốc từ 0 lên 60 dặm/giờ trong khoảng 6,63 giây.
BBC cũng dẫn các nhận xét của truyền thông Mỹ về VF9.
Cụ thể, BBC dẫn đánh giá của trang Carsdirect, cho rằng, dòng xe VF9 có phạm vi hoạt động ấn tượng và được trang bị nhiều nội thất tiện nghi.
Tuy nhiên, trang này cũng nhận xét “thẳng thắn mà nói, chúng tôi không nghĩ người tiêu dùng sẽ chọn VF9 thay vì EV9 [của thương hiệu Hàn Quốc KIA] hoặc R1S [của hãng xe Mỹ Rivian].”
“Hy vọng rằng, VF9 sẽ không gặp phải những vấn đề tương tự như VF8, mẫu xe không thể lái được khi mới ra mắt” – trang viết thêm.
BBC dẫn tiếp đánh giá của trang HeadlightNews, rằng, nhà sản xuất ô tô điện Việt Nam không muốn lặp lại thảm họa ra mắt VF8 trước đó:
“Những thay đổi về giá khởi điểm có thể biến chiếc SUV này [VF9] thành một lựa chọn khả thi hơn. Tuy nhiên, ngay cả khi giảm giá, VF9 vẫn là một chiếc xe điện đắt tiền.”
BBC cho biết thêm, tại Việt Nam, VF9 bán ra 2 phiên bản, Eco không bao gồm pin có giá 1,589 tỷ đồng; và bản cao cấp Plus không pin, giá 1,786 tỷ đồng; kèm hai lựa chọn thuê pin hoặc mua pin.
Quang Minh – thoibao.de
