VinFast: Cổ phiếu rơi tự do, ô tô không bán được, nợ nần tiếp tục tăng và đang phải đối mặt với kiện tụng

Link Video: https://youtu.be/oLqM1CjsIws

Ngày 17/11, RFA Tiếng Việt loan tin, “VinGroup lên tiếng về vụ hai công ty luật Mỹ điều tra VinFast Auto vi phạm luật chứng khoán”.

Theo đó, đại diện Tập đoàn VinGroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng tại Việt Nam, vào ngày 17/11 đã lên tiếng về thông tin VinFast Auto bị hai công ty luật tại Hoa Kỳ điều tra, về vi phạm luật chứng khoán.

RFA cho hay, báo Vietnam Finance loan tin, dẫn phát biểu của bà Hồ Ngọc Lâm, Trưởng ban Pháp chế VinGroup kiêm Phó Tổng Giám đốc phụ trách Pháp chế VinFast, cho rằng: “việc kiện tụng là hết sức bình thường, thường xuyên ở Mỹ, nên chúng tôi luôn sẵn sàng đối diện với việc này, từ khi quyết định triển khai các hoạt động kinh doanh tại thị trường Mỹ.”

Theo RFA, phát biểu vừa nêu được đưa ra, sau khi có thông tin lan truyền trên mạng xã hội, về việc hai công ty Luật tư nhân tại Hoa Kỳ là Robbins Gelleer Rudman & Dowd và Pomerantz đang thu thập thông tin từ phía khách hàng, để tiến hành cuộc điều tra về khả năng vi phạm luật chứng khoán Hoa Kỳ của VinFast Auto.

RFA cho biết, cả hai công ty kêu gọi cung cấp thông tin, tập trung vào việc lãnh đạo cấp cao VinFast không thông báo các thông tin quan trọng, hoặc có các tuyên bố gây nên hiểu nhầm, đến nhà đầu tư chứng khoán.

Trong khi đó, bà Hồ Ngọc Lâm cho rằng, VinFast luôn hướng đến việc công bố thông tin minh bạch cho nhà đầu tư.

Bên cạnh đó, cùng ngày 17/11, VOA Tiếng Việt cho hay, công ty tuyên bố thu thập thông tin của VinFast – Công luật Robbins Geller – là một trong những công ty khởi kiện hàng đầu của Mỹ và thế giới.

Theo VOA, Công ty luật Robbins Geller có kinh nghiệm làm việc trong nhiều vụ gian lận chứng khoán. Họ đã thành lập “Lực lượng đặc nhiệm SPAC” chuyên trách, để bảo vệ các nhà đầu tư trong các công ty séc trắng và tìm cách khắc phục những hành vi sai trái của công ty.

Tổ hợp này trong năm 2022 đã thu hồi hơn 1,75 tỷ USD cho các nhà đầu tư.

Về lý do của cuộc điều tra, VOA cho biết, trong thông cáo về việc điều tra, hãng luật Robbins Geller nói:

“Kể từ khi công bố hoàn thành sáp nhập doanh nghiệp, cổ phiếu phổ thông của VinFast đã được giao dịch ở mức cao tới 82,35 USD/cổ phiếu. Tính đến thời điểm đóng cửa ngày 15/11/2023, cổ phiếu phổ thông của VinFast được giao dịch ở mức 6,17 USD mỗi cổ phiếu, giảm hơn 92%.”

Trong khi đó, giá cổ phiếu của VinFast tiếp tục rơi xuống mức 5,75 đô la vào ngày 17/11, khiến vốn hóa của VinFast chỉ còn 14,4 tỷ đô, so với mức 190 tỷ đô vào thời điểm giá cổ phiếu VFS đạt đỉnh.

Tình trạng giá trị cổ phiếu bay hơi, diễn ra trong bối cảnh hãng xe này lỗ 5,9 tỷ đô la, từ năm 2020 đến hết quý 3/2023.

Cổ phiếu VFS của VinFast đã có 2 tuần tăng giá ngoạn mục, ngay sau khi lên sàn, cất cánh từ mức 10,45 đô la hôm 14/8 rồi vọt lên 82,35 đô la hôm 28/8. Nhưng từ đó đến nay, VFS đã rơi tự do và bốc hơi đến 93% giá trị.

Cùng lúc, VinFast đang chật vật trong việc tìm cách bán xe, cả ở thị trường trong lẫn ngoài nước.

Truyền thông nhà nước cho hay, đến hết 9 tháng đầu năm 2023, hãng đã giao 21.342 xe ô tô điện, chưa bằng một nửa mục tiêu đặt ra là bán được 50.000 xe trong cả năm. Hơn nữa, trong số này, có hơn 7.000 xe là VinFast “tự bán cho chính mình”, đó là bán cho hãng taxi GSM cũng thuộc sở hữu của Phạm Nhật Vượng.

Doanh số bán xe của VinFast chưa bằng 1/10 công suất của nhà máy được hãng đặt ở Hải Phòng, vốn có công suất 250.000 xe/năm. Như vậy, VinFast còn rất lâu mới có thể đạt đến điểm hòa vốn. Theo báo Người Đưa tin, hiện nay, hệ số nợ trên vốn chủ sở hữu của VinFast đang neo ở mức gần gấp 10 lần.

Nhưng bất chấp tình trạng ế ẩm, nợ nần và thua lỗ kéo dài, nhưng VinFast lại liên tục đưa ra những kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất ô tô điện ở nhiều nơi trên thế giới, như Mỹ, Indonesia và Ấn Độ.